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2018-03-22

平日打得头破血流的国产手机厂商,终于难得地团结了一回。3月20日,华为、小米、中兴、联想等手机厂商,共同举办了“快应用”标准启动发布会。

据悉,“快应用”是几家手机厂商基于硬件平台共同推出的新型应用生态,用户不必下载安装,即点即用,能够享受到原生应用的性能体验。“快应用”使用前端技术栈开发与原生渲染,兼具H5页面和原生应用的双重优点。

从形式上来看,各大手机厂商搞的“快应用”很像是微信的小程序,只不过入口在各自的手机定制系统中。手机厂商的目的应该很明显是冲着利益来的,试图从单纯的硬件厂商转型像苹果那样的硬件、软件和服务企业。主要的动因是微信启动小程序之后,使得很多原来需要调动APP的场景不复存在。这就相当于釜底抽薪,将手机厂商在预装、应用分发、浏览器广告等环节的利润截走了。这一块业务收入虽然在手机厂商的营收占比不大,但却是重要的利润来源。

“快应用”的推出,这也意味着国产手机厂商和现有的软件、服务商进行了一定的利益冲突,比如说谷歌、微信、阿里等。谷歌对于国内的手机厂商显得非常宽容,相对来说目前双方的关系比较融洽。而阿里的云OS,基本上不为主流厂商所接纳,而搭载云OS的魅族等厂商则和阿里有着股权关系,也不算得是对手。当然,阿里旗下的支付宝小程序和“快应用”是竞争关系,但其体量比起微信来说还是小得多,矛盾还不算大。

微信小程序推出后,尽管前期受到了不少质疑,但却一直发展非常稳健。腾讯3月21日刚刚公布的2017年全年财报中披露,自2017年1月推出小程序以来,截至2018年1月已推出58万个小程序,日活跃账户超过1.7亿个。微信之父张小龙也曾经表示,未来两年内,小程序将取代80%的应用市场。如果该目标达成,这意味着微信小程序建立起一个强大的超级生态,极大挤压了国产手机厂商应用分发和数字广告业务的成长空间。因此,国产手机厂商的“快应用”主要针对微信小程序,与后者争抢用户和流量。

理论上来说,假如手机厂商能够抱团形成合力,那么以大家的总体量还是有望和微信小程序较较劲。“快应用”这个设想很美好,但现实是摆在它面前的难关重重,难以逾越:

1、利益分配是难点,手机厂商之间的合作基础脆弱

企业在联合之初都冲着1+1大于2去的,但各自有着不同的利益和考量,实际运作中意见容易相左,因此难以形成合力最后沦为形式。比如之前万达联合百度和腾讯做电商,三个异业巨头联合看起来很有前景,但现实中腾百万还是失败了。这么多家平时拼得你死我活的同行联手,其未来前景更加不乐观。一旦在市场竞争中出现矛盾冲突,就很容易影响到在快应用上的合作,毕竟目前在大家的营收中都还是小块头。本来就脆弱的合作基础就很可能瞬间破裂,重回各自为战的状态,甚至可能倒戈,采用腾讯小程序的技术标准。

除非它们能把各自的这块业务全部拿出来,像国内银行那样成立类似银联的企业法人,让其独立经营。这样对于小米这样先发做得较好的企业来说有点像割肉不舍,让其股权占大一些的话,其他厂商又觉得不公平。而且从目前的态势来看,似乎这些国产厂商也仅仅是达成了技术上的联盟,并没有更强的合作意向。

2、容易被经济利益左右,滥于扩张影响用户体验

国产手机最为人诟病的地方,就是系统带的广告太多,以至于垃圾信息拥塞影响用户体验。不是说国产厂商技术达不到,而是难以抵挡广告收入的经济诱惑。系统广告如此,未来的快应用也很可能步其后尘。

从目前的观察来看,手机系统中快应用的入口实在是太多,而且过于主动。以小米的直达服务为例,在MIUI中目前就有url场景(链接启动)、应用商店搜索入口、应用商店分类入口、全局搜索入口、传送门入口、浏览器入口等多个入口,据说入口还在增加中。这就好比我们通常希望在工作中工具摆放在适当处备用,但也不会希望到处是工具影响正常作业一样。不少小米用户在网上抱怨,吐槽直达服务露出太多,对自己的日常操作形成了严重骚扰,希望能关闭掉该服务。国产手机厂商很难做到像张小龙团队这样,保持着极端节制的产品理念,在用户体验优先的前提下让即用即走成为可能。

3、缺乏使用场景和用户粘性,难以和微信相抗衡

在微信里调用小程序时非常简单自然,比如说朋友推荐一件好货过来,或是在朋友圈看到一个拼团优惠,直接点击就打开了。相对来说,类似的场景在“快应用”很少,这是它最大的劣势。设想一下:用户通常是直接在微信中点击一步打开自带小程序,还是离开微信找入口再调用“快应用”呢?我想实际可能几乎没有人会增加操作步骤,给自己添麻烦。

微信的高频使用率,对于用户来说还着很大的优势,顺手就打开微信在用户看来并不麻烦,但点击其他不常用的应用却被看成是很高的成本。这也是为什么支付宝实际打开步骤并不比微信多、但很多人习惯在线下用微信支付购物的原因。“快应用”将来也会遇到这个问题,或许产品和功能做得比微信小程序还好,但却无法改变用户的固有使用习惯赢得市场。

4、微信小程序占据先发优势,形成一定的竞争壁垒

前面说过,截至2018年1月,微信小程序达到了58万,日活跃账户超过1.7亿个。微信小程序的用户数量更是达到了4亿多,相当于近半微信用户已经成为微信小程序的用户。同时,微信小程序吸引了众多的企业用户和开发者,对于后来的“快应用”来说,说服他们转投自己阵营有着很高的转换成本。这些发先优势,对手机厂商的“快应用”形成了一定的竞争壁垒,增加了突围的难度。

基于以上诸多难关,我个人并不太看好手机厂商“快应用”的前景,不认为它能占领多大的市场份额,更遑论打败微信小程序的好事。最终的结果极可能是:它们只是达成了一个技术性规范标准,实际还是各自回家干各自的买卖。

当然,我们也应该看到“快应用”的积极因素。它至少代表着国内手机硬件厂商开始反思自己在安卓生态中的地位,寻求转型和突破以争取更大的话语权和利益。这个方向显然是对的,即便不能击倒微信小程序等对手,只要能从未来的应用分发和流量市场上争取到一部分利益,也是可视为成功的表现。

【作者介绍:蚂蚁虫,科技评论人,专栏作者。微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)】

2018-03-21

2017年国内互联网最具能量的破坏力量当属今日头条,引来BAT的集体重视和围剿。其旗下的抖音则是短视频行业的颠覆者,简直可以用横空出世来形容它在过去一年多的表现。

3月19日,今日头条旗下的短视频应用抖音宣布品牌升级,正式启用全新的品牌口号“记录美好生活”。而在此前,抖音给自己产品的定位是音乐创意短视频社交软件,专注年轻人的15秒音乐短视频社区。新的slogan推出,意味着抖音根据自身发展状况和市场态势,对产品进行全新定位打响了策略转型战。

避免沦为现象级产品,未雨绸缪进行策略转型

在短视频应用当中,抖音的玩法可能是最容易上手的,用户通过抖音选择歌曲后直接拍摄视频,就可以将其制作为15秒的音乐短视频。相当于抖音在应用内提供了若干个短视频模版,用户只需要完成拍摄这一个相对简单的环节,即可“创作”出自己的作品。这样就极大地降低了拍摄短视频的成本,扩大了内容生产者的群体,而且在整体内容质量上也有所保证。

抖音的做法与当年小咖秀对口型非常类似,只是后台技术和表现形式不同而已。两者甚至初期发迹的路线都一样,借助微博的流量和明星的传播来为自己打开局面。与小咖秀、秒拍不同的是,抖音有今日头条这个实力更加强大的亲爸爸,可以倾尽用户和流量资源进行扶持。

类似于小咖秀的才艺表演模式,更接近于一对多的秀场,比较依赖于外界提供的流量支持。缺点是当新鲜感过后,用户就容易对它产生审美疲劳,如果无法通过其他因素维系的话,热度会随之下降。

即便有社交应用的流量加持也难以幸免,最明显的例子就是小咖秀。2015年秒拍CEO韩坤曾对腾讯科技表示,小咖秀帮助用户突破了不知道拍什么的障碍和短视频的传播障碍,在这个基础上,每个人都有每个人的表演方式,而每个人也都有自己的圈子,通过社交分享和彼此影响,将不断地给小咖秀新的传播和新用户。

然而,理想很丰满、现实很骨感,韩坤描绘的美好愿景并未实现。当年小咖秀在微博的扶持下,确实曾像超级明星那样在微博、微信上火极一时。但是对于现象级产品而言,若不能突破瓶颈,那么大红大热的巅峰往往就是衰落的开始。小咖秀没能突破瓶颈、走出现象级应用火后即亡的宿命,如今已经沦落为无人关心的弃妇。

况且,即便是亲爸爸,今日头条也不可能一直源源不断为抖音进行导流。毕竟在这个时代流量是稀缺资源,有着很大的机会成本。当机会成本超过抖音的增长价值时,今日头条自然就会对其断奶。一旦失出了今日头条的资源扶持,抖音能否保持增长或者说留存住现有用户呢?显然,这个问题值得今日头条和抖音思考,事实上他们也对研究得很透彻。

年轻用户永远在追求更新潮更好玩的东西,今天的领先不意味着长期的优势。如果继续在才艺表演这条路走下去,抖音恐怕也可能重蹈小咖秀的覆辙。因此,抖音未雨绸缪,在热度上升时就开始筹备转型,希望通过策略转型来强化用户关系、提升用户粘度。

它的面前其实本来有两条路可走:一是升级为短视频媒体平台;二是转变为泛生活类短视频平台。

前者的终极目标是YouTube,而事实上抖音打造网红的能力也的确不错,大家都有目共睹,应该说完全具备这个潜力。但在今日头条的内容创业大矩阵中,另一个项目西瓜视频已经被定位为泛视频媒体平台,盯着YouTube对标爱奇艺、腾讯视频的战略任务早就分配给了它。

为了避免内部恶性竞争,同时抖音的用户关系程度也确实比西瓜视频更强一些,因此抖音最后只能选择泛生活类短视频平台这个方向进行策略转型。

狂怼快手,直指短视频市场老大地位

说到抖音和短视频,就绕不过快手。抖音异军突起之后,抖音和快手终有一战的说法便四起。加上短视频内容形式和目标用户都非常接近,在我之前春节回乡印象的接触中,很多年轻人就同时是快手和抖音的用户。 两者必有的一战实际早已经展开,这从前段时间双方激烈的公关战和品牌宣传战就不难看出来。

从体量上来看目前市场霸主仍是快手,不过显然两者的差距已经越来越小。从0到月活上亿,抖音仅仅用了不到一年半的时间,而这个过程快手费了5年多的时间。没办法,白手起家的草根创业者和站在巨人肩膀上的富二代创业者就是不一样,更何况快手还是国内短视频市场的早期拓荒者。

艾瑞网的数据显示,2018年2月,快手的月度独立设备为1.82亿台,抖音则将近1.47亿台。快手领先了23%,3500万台的差距看似不小,但在增速方面抖音领先很多。虽然快手也在增长,不过其环比8.3%的幅度远低于抖音的43.2%。若以此速度延续,很可能抖音的月度活跃设备数在一两个月内超过快手。不过,抖音的增幅似乎也开始出现下降的势头,2月份的环比增速43.2%就低于1月份的46.5%。加上黄金期春节已经过去,想在大基数之上继续保持高增长速度会比较困难。

如果说之前抖音和快手是在暗战,那么随着抖音确立新定位二者变成了台面上的明战。抖音的新slogan——“记录美好生活”,与快手的“记录世界记录你”,几乎是一个事物的两个不同表述方式。如果您认为这个感觉还不够明显,那么我们一起看快手对自己的定位是:记录和分享生活的平台。显然,这意味着抖音采取了与快手几乎完全相同的策略定位。请注意,抖音还在生活面前加上了一个定语——美好,似乎有意无意地对用户和外界暗示对手很low,非常直接地硬怼上了快手。

当然在外界看来,抖音和快手本质上并无太多区别。我觉得知乎上之前有个网友说评价非常精辟:抖音是城市版快手,而快手则是乡镇版抖音。前面我提到的同是快手和抖音用户的年轮人,他们在和我交谈时承认最近自己玩抖音多于快手,但强调自己玩抖音多一些并不是感觉快手low,只是因为抖音的一些玩法比较新潮好玩。

因此,至于二者未来谁胜谁负,目前还不好说,毕竟各有优势和不足。抖音的用户年轻有活力,内容虽然单一但整体质量略高一些,加上有今日头条的用户和流量扶持,实力不俗。而快手用户群体分布更广泛,用户粘度大,而且在内容生产快手也比抖音接地气,更贴近生活和工作的定位。我个人的看法是,抖音和快手之间是一场持久战,很难在短期内分出胜负。

张一鸣的野心,抖音社交化才是终极目标

相对而言,社交化是抖音新定位中隐藏较深的长期目标,这也是今日头条未来要主攻的方向。微头条和抖音可能是头条系最为看重的社交突破口,毕竟只有流量并不牢固,把用户关系捏在自己手上才更踏实。

我在几个月前就预测,今日头条很可能在今年适当时候将微头条独立出来与微博竞争,并建议腾讯重启腾讯微博提前应对。当时不少人认为我言过其实,事实上看微头条的发展趋势,这个迹象日渐明显。拿最近的315六六投诉京东一事来说,始于微博、热在微信,却最后终结于微头条。大量名人明星的入驻,以及今日头条通过手机联系人激活普通用户,让微头条正在成为越来越多用户的公共发言平台之选。对于新浪微博而言,狼已经来了,正在路上。

现在看来,抖音则是张一鸣社交梦的另一个重要棋子,将主打针对年轻人的视频及图片社交。图片社交和视频社交在国外发展非常不错,在国内受到微信的压制还没有类似的成功者,即便是快手其短视频社交也不能说是非常成功。但市场上没有真正的成功先例并不代表没有机会。抖音的用户非常年轻,乐于接受新生事物,加上今日头条的扶持,如果产品和运营得力,是有从腾讯的社交体系中实现突围的可能。

抖音的计划应该是这样的:从“记录美好生活”开始,增加内容的丰富度,让之前的观众从配角转变为参与其中的主角,并逐渐增强用户之间的互动联系,最终达到社交化的目标。知名科技自媒体人李慕阳在朋友圈感慨:有多少人像我一样,抖音已经变成猫狗宠物视频专区了,恐怖的兴趣推荐信息茧房啊。似乎验证着抖音可能正在达到其中的某些步骤,社交大计并非完全没有成功的可能。

或许我们现在也可以这么说,未来抖音与微信也必有一战。当然前提是抖音的策略转型能够成功实现,这是未来生死攸关的关键,并不容易达成。相比之下,抖音能否击败快手反而没有那么重要,毕竟两者调性不同,面对的用户群体也不尽相同。

【作者介绍:蚂蚁虫,科技评论人,专栏作者。微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)】

2018-03-19

拍摄《纸牌屋》等美剧闻名的流媒体巨头Netflix,近日宣布将进军新闻业务,让美国众多电视媒体顿感压力。此前Netflix公布新财报,股价大涨7%市值突破1000亿美元,用20年时间完成了从DVD租赁公司到互联网巨头的逆袭。而年轻两岁的国内电商巨头当当,却走上另一条相反的道路,屡屡错过机会从巅峰坠落,最后被迫卖身求生。

两家几乎同时创业的互联网企业,却有着截然不同的发展历程和前景。是什么让它们走上了不同的发展之路?市场状况瞬息万变,企业如何才能跟上时代变化实现基业长青?

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紧跟市场的前提是定位准确,把握策略转折点

近年来国内互联网行业发展迅速,不少企业面临着巨大的冲击。它们迫切需要作出改变以应对竞争,但往往无从下手,因为不清楚对手是谁,更不知道应该如何应对竞争。

因此,当市场态势发生变化,企业首先要重新进行定位,弄清楚对手是谁,产品和业务如何设计调整。早年风光无限的华人企业王安电脑公司,就倒在错误的定位和策略上。IBM、苹果等的个人PC产品兴起时,王安电脑没能预见即将到来的PC大时代,仍将自己定位为文字处理机厂商。无论产品如何改进,都无法与技术领先、功能全面的个人电脑竞争,王安电脑很快被淘汰出局。

Netflix则是一个定位和策略极其成功的典型案例。在20年的发展历史,Netflix很好地把握住3个重要的策略转折点。所谓策略转折点,就是当企业面临着新的市场态势时采取新的定位,并针对地进行业务调整。1997年成立之初,它采取成本和体验更有优势的商业模式——邮寄包月订阅服务,步步蚕食霸主Blockbuster的市场;2006年抓住互联网兴起的契机大胆自我颠覆,率先进入在线视频播放的蓝海市场;2011年,Netflix决定摆脱对版权方的依赖,自己生产优质视频内容,成为上下游垂直整合的流媒体巨头。

这次Netflix进入新闻业务看似有些跨界,但背后的逻辑却很严谨。通过大数据分析Netflix非常了解自己的用户,他们喜欢《纸牌屋》也关心严肃性新闻。Netflix的定位是流媒体平台,围绕着用户提供优质内容。因此,在资源和能力允许的情况下,Netflix有必要去满足用户的更多需求,并从中获取流量和用户价值作为回报。

国内也有定位准确的类似案例。以工作、生活中息息相关的邮箱来说,网易邮箱多年来占据着领导地位,也与它准确的产品定位息息相关。在带宽资源非常宝贵的互联网初期,网易邮箱以免费、稳定的产品定位成为国内第一;2014年为顺应移动互联网趋势,推出全新的移动产品——邮箱大师,为网易邮箱的移动化转型奠定了基础;在通讯功能被微信等社交应用替代,企业成为主要用户时,邮箱大师又果断定位为企业办公产品,并推出一系列的新功能。

比如最近邮箱大师推出的群功能,就代表了从邮箱工具到办公产品的定位转变。一个邮箱地址代表整个团队(小组、部门甚至整个企业),无需逐个添加邮箱,就能实现群发所有成员。群功能大大提高了团队协作能力和工作效率,也有助于提升集体形象和团队归属感。倘若固守工具定位,那么就很难发现用户使用中的痛点和潜在需求,更别说开发出群功能这么有针对性的新功能。

通常,新定位也会给企业和产品带来更广阔的市场空间,帮助企业走向更大的舞台。Netflix的每次新定位,让它把握住新兴市场腾飞的机会,实现跳跃式的营收增长,最新市值接近1400亿美元。

而邮箱大师办公效率软件的新定位则直指企业服务市场。艾瑞网最新统计显示,邮箱大师的月度独立移动设备高达1777万台,仅次于巨无霸腾讯QQ,超过了效率办公类榜首的钉钉,后者仅为1371万台。国内企业服务市场正在爆发前夜,被公认是下一个万亿级市场,邮箱大师未来的想象空间值得期待。

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建构提升核心竞争力,并充分发挥其优势

企业的定位和策略固然重要,但也容易被对手模仿,并不足以保证在竞争中获胜。很多企业被淘汰出局是因为没有核心竞争力,而这是定位和策略无法解决的问题。如果说定位和策略是进场的敲门砖,那么核心竞争力才是企业发展的关键要素。

有人将当当的失败归结为缺乏发展策略,固守于网上书店的定位而不知变通。事实上当当一直都不缺少策略,它先后尝试过C2C平台、服饰、百货、3C等业务,甚至是互联网金融,试图通过多元化来突破发展瓶颈。然而由于缺乏核心竞争力和执行力差,导致李国庆寄予厚望的图转服、图转百等重要策略均告失败,当当的突围之路受阻。

而当当的对手却有着各自的核心竞争力,并延伸其优势大举扩张。阿里运营能力超强,将淘宝打造成了超级流量池,顺利地从服饰拓展到数码3C、图书、食品、百货等类目,并孵化出天猫、蚂蚁金服等新项目。而京东大力建设自有物流体系,用高效的配送服务击中当时用户的痛点,也完成了从数码3C到全品类的业务扩张。阿里和京东实现一站式购物后,反过来蚕食当当的图书市场份额,令其陷入被动。

具有三十年历史的国内邮箱行业同样也是大浪淘沙的发展史。邮箱曾经和论坛、博客、微博等一样,一度是门户网站的标配,如今却只剩下为数不多的几家。网易邮箱能在腾讯和三大运营商的夹击下,依然保持领先地位有其独特优势。

网易邮箱的核心竞争力是技术和服务。它向来非常关注受众的需求,根据用户的反馈数据进行功能开发。比如发现有45%的手机用户希望能在误操作、信息错误时能撤回邮件,网易邮箱大师开发了撤回功能。如对方尚未收取邮件,网易域帐号通过邮箱大师可在15天内将其撤回,以避免信息泄露和损失。针对生活服务类邮件种类多而且信息混杂的特点,网易邮箱大师对其进行聚合,智能识别其中的关键词,将机票、快递、银行账单邮件以卡片化呈现,还可一键提醒还款、通知快递动态等。既不错过重要信息,又提升了效率,解决了用户的痛点问题。

事实证明,缺乏核心竞争力的企业难逃失败,而成功的企业往往拥有核心竞争力。因此,企业的日常运营要围绕着核心竞争力展开,发现自身的潜在优势将其建构为核心竞争力,有意强化提升,并充分利用发挥其优势以实现利益最大化。

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放弃机会主义,能力成长模式才能基业长青

在国内风口论影响了很多人,似乎只要抓住了风口连笨猪也能飞起来。却忽略了飞起来的猪都长有翅膀,唯有它们具备飞行的能力。

当年互联网手机的风口到来,继小米后包括中华酷联等在内的数十个品牌涌入。但真正成功的只有华为,2017年华为智能手机出货量1.53亿台,其中互联网品牌荣耀占比超过60%,若将荣耀单列,其9千多万台年销量与VIVO、小米相当。荣耀的成功就在于华为拥有核心竞争力,是一家能力驱动成长型的企业。它充分利用集团的技术和资源优势,降低技术研发、采购、制造等成本,从而迅速达到规模优势并保持至今。其他品牌因为自己能力不足等原因而成为风口下的炮灰。

Netflix当初打败Blockbuster,并非抓住了市场机会这么简单。创业之初,Netflix通过流程改造将每单的人工和邮寄成本从6美元降至2美元以下,使得其运营成本远低于固定资产庞大的Blockbuster,为后来战胜对手奠定了基础。进入流媒体时代,Netflix为了节约带宽又保持用户体验,竟细致地把算法优化到每一集电视剧。Netflix在成本控制、体验优化、运营管理等各方面的超强能力,才是它打遍天下、赢得用户认可的最大法宝。

网易邮箱的市场地位,也是靠着过硬能力在邮箱行业多年深耕的结果。凭借着多年技术的积累,以及对用户习性和需求的全面了解,网易邮箱专注自身优势,在细分领域做精做深。一代一代的更新产品,以适应互联网的升级换代,直至邮箱大师这款APP。传统的邮箱APP大多只支持绑定域内邮箱,这给使用多家厂商的大部分用户带来了不便。而网易邮箱大师一开始就支持全域下的各家邮箱,从邮箱工具渐渐成长为多功能的办公平台。

每一次市场变化都会在带来挑战的同时,也给企业带来了机遇。或者说市场并不缺少机会,能力才是把握机会的关键,Netflix、邮箱大师正是靠能力成长的驱动走到了今天。对于希望基业长青的企业来说,有必要放弃机会主义的思维,坚持走能力成长的发展道路。

【作者介绍:蚂蚁虫,科技评论人,专栏作者。微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)】

2018-03-14

临近315,网上各种投诉似乎也多了起来。先是著名自媒体人王左中右在社交媒体控诉天能电池,购买不到两个月的电池在正常充电中起火,导致家中被烧毁。然后则是知名作家六六再次向京东开炮,指责后者平台的商家涉嫌售假。此外还有一起不为人知的投诉,但可能与普通消费者的关系更加密切,因为它涉及日订单量过两千万的网约车市场。

上海的莫先生在厦门出差时打了一辆滴滴快车,结果不小心把装有贵重物品的手包落在车上。包内不只有现金和一个贵重艺术品,还有自己的身份证、钥匙等重要物品。于是莫先生第一时间报警,通过APP上的功能联系滴滴平台,请求他们协助寻找司机和包,并表示愿意为征集线索提供一定的悬赏。

但是莫先生的努力,却迟迟没有得到滴滴方面的回复,遗落物品自然也一直没有下落。他不禁提出了疑问:难道提供与出租车类似服务的网约车平台,就不需要对消费者负责了吗?

出门打车意外把东西遗落在车上,其实是一件比较常见的事情。根据公开报道显示, 2016年10月份仅滴滴一家平台,就为乘客追回了4.33万件遗落在车里的物品。其中:手机、电脑最多达到了8200多件,占了19%;钥匙、公交卡等随手物品居次,占9%;钱包占据7%,看来粗心人还是不少;耳机、充电线、相机等3 C数码类产品排在第四位,占了5%。出门有急事、粗心大意,应该是遗落物品的主要原因。

以此计算(当时滴滴的日订单量为一千多万),打车遗落物品的概率至少在万分之一以上。目前滴滴的日均订单量在2000万左右,这意味着每天至少有两千人打网约车遗落了物品,显然遗落物品问题不是小事情。

为了帮助乘客找回遗落物品,滴滴也做了一些相关工作。比如在APP上线了物品遗失的服务功能,可以较快地在系统中进行登记,查找当值车辆和司机。此外,滴滴在司机端也增加了“乘客物品遗失”的功能,司机拾到乘客遗落物品就可以及时通知平台。滴滴还会对拾金不昧的司机给予一定的奖励,以激励司机队伍提高觉悟。

不过,目前乘客能否找回遗落物品,更多的还是取决于当值司机的个人人品。通常价值较低的物品找回可能性较大,包括普通手机、笔记本之类,大多数司机都会予以返还。但如果遗落物品比较贵重,比如大笔现金或是新款高档手机、首饰珠宝等时就当另说。在较大的利益诱惑面前,难免有人会动起私心,而目前平台规则对司机这方面的管理存在着BUG。

倘若司机坚称自己没有看到,或是后来的乘客拿走,乘客想找回遗落物品的可能性就很小了。只要在微博、知乎、论坛等搜索,就可以看到莫先生这样的事例绝不是少数现象。

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这些案例的情形几乎如出一辙:乘客认定自己是在车上遗落了贵重物品,但当事司机坚决不认账,有些甚至是开始承认了但却一直不予以返还。而滴滴平台除了告知乘客正在咨询、协调之外,没有真正行之有效的解决办法,于是建议乘客去报警。而不少当地警方只是帮忙调看监控,但不予立案,理由是乘客丢东西不是失窃和盗抢不是刑事案件,回过头来让乘客去找平台协调解决。一来一去之间,乘客彻底陷入到两难无解状态。最终的结果往往是,时间耽误了,精力花费了,东西却永远找不回来,用户的合法权益受到了损害。

网约车身份在国内已经逐渐合法了,但消费者在网约车上遗落物品却和之前打黑车一样不太好找回。这中间的问题出在哪里呢?我觉得主要是存在着两个不够明确:

1、新兴互联网业务的属地管理权不够明确。搭乘网约车遗落物品报警立案困难的真正原因,并不是遗失物品非失窃盗抢,很大程度是因为网约车的属地管理权目前尚不非常明确。这和早年工商部门不太愿意受理网购投诉非常类似,一旦受理意味着将要为之传出较高的成本,并且可能影响自己的KPI考核结果,比如受理案件完成率、投诉增长率等。消费者维权渠道不畅通、维权成本高,则意味着司机侵占乘客遗落物品的成本较低,受到处罚的概率极低。一些消费者在爆料中提到当值司机甚至连滴滴平台的处罚都没有得到,仍然正常营运,反过来又负向激励了此类事件的发生。

2、互联网超级平台的权责问题不够明确。传统出租车公司是服务的提供主体,权责非常明确,因此遇到遗落物品问题时往往比较主动负责。而滴滴等网约车平台认为自己只是出行服务的居间方,并非出行服务的提供商,因此只应该承担居间义务,不愿意承担更多的责任和义务。既然权责问题不明确,那么大事化小、小事化了就是对自己最有利的方式。这种看法甚至体现在处理态度上,在微博反映相关问题时不少人会艾特滴滴的官微,但似乎没有看到它们主动在微博下面给予回应。

而如果想解决网约车遗失物品难以找回的顽疾,或扩大到包括信息安全、服务纠纷、意外事件等所有相关问题,也必须从以上两个方向入手。

首先就是必须明确互联网业务的属地管理权限。无论是什么样的互联网业务,当地相关的职能部门都有监管权限,也必须有受理的责任。近年来,网购环境的好转,其中一个因素就是明确了属地管理权限。无论网购服务提供商在国内何地注册,当地315均可受理,方便消费者投诉,降低了投诉门槛和成本。网约车也是如此,出现遗落物品等问题达到立案标准,当地警方应当及时立案处理,就能大大提高乘客找回遗落物品的概率和时效。这个问题要解决起来,说难也难说易也易,很可能上面的一份行政通知就能搞定。

其次则是要从法律上对互联网超级平台的权责问题进行立法规范。这里说的互联网超级平台,并不仅限指滴滴,包括其他对所在行业具有统治地位的互联网平台,如电商、出行、本地生活等方面。之前这些平台作为新生事物,处于成长之中,对行业和市场的影响力有限。但随着用户规模和交易规模的急剧增长,这些超级互联网平台的体量超过大企业级别,成为了实际的市场势力者,对行业和社会拥有着强大的影响力。

由于相关立法和监管严重滞后,平台与企业(服务提供商)、用户之间的权责关系和管理规则,仍然停留在平台单方面说了算的阶段。平台属于商业企业,自身在其中有着巨大的经济利益,很难制定出客观中立的规则。而这些平台规则却是实际上的行业标准,甚至相当于行业法规。因此,有必要从法律层面对互联网超级平台的权责和义务,明确它与服务提供商、用户的关系,强制性加以规范基础条款,并经提交相关监管部门审批方可生效,以保障消费者和服务提供商的合法权益。

电商市场的先例证明,法律法规的健全确实是促进平台重视消费者权益保护的主要力量。比如,2015年11月,国家工商总局发布的《关于加强和规范网络交易商品质量抽查检验的意见》中明确规定:对消费者因商品质量问题要求赔偿,第三方交易平台经营者不能提供网络商品经营者的真实名称、地址和有效联系方式的,要承担赔偿责任。在抽检过程中,平台要协助和配合抽检,不得拒绝或者拖延。

这就让电商平台的责任和义务得以明确,它们无法再以商家提供服务与自己无关为由拒绝消费者的合理诉求。在保障消费者权益的同时,法律法规的健全也促进了电商市场的大繁荣,因为消费者对网购更有信心增加了消费,一些电商平台甚至打出了先行赔偿的广告来吸引消费者。

同理,如果法律明确了网约车平台有保障乘客财产安全的责任和义务,那么莫先生们就有权向平台先行索赔,不至于陷入两难无解状态。当市场经济失灵时,政府就应当适时地出面进行监管调整。只有这样,在网约车遗落的贵重物品才有希望找回来,乘客的权益才能得到真正全面的保障。

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2018-03-13

3月6日,TCL2018春季新品发布会在上海举办,TCL全球品牌代言人马天宇与超过五百位合作伙伴、媒体记者和粉丝,共同见证了六款智能旗舰新品的惊艳亮相。本次发布会以“创享未来”为主题,全面展现了TCL将创新成果转化为全球领先的产品,以及多媒体、家电等业务板块在全球市场的耀眼佳绩,并通过定义智能家庭生活新体验,再次证明了大国品牌TCL的科技实力。

TCL2018春季新品发布会3月6日在上海举办

战略升级成果告捷 国内外市场份额显著提升

近年来中国品牌在全球市场快速崛起,然而随着全球家电市场发展进入新时代,中国制造业面临着新环境、新问题、新机遇,转型升级更需要新力量。以TCL为代表的中国科技企业,正告别以往追求降低成本和扩大规模的经营方式。通过不断增强生态创新能力,获得了全球市场优势。

根据TCL集团2017年年度业绩预告,预计2017年归属上市公司股东的净利润达26-28亿元,较上年同期增长62%-75%,超过50%的营收来自海外市场。

2017年,TCL多媒体全年销售实现五年来最强劲增长,并超额完成2,200万台的全年销售目标,累计LCD电视销售量达23,231,141台,同比增长16.4%,稳坐全球彩电销量行业第三的宝座(数据来源:IHS)。

TCL集团高级副总裁、TCL多媒体CEO、雷鸟科技董事长王成新品发布演讲

TCL空调事业部总经理陈绍林新品发布演讲

TCL白家电事业部洗衣机产品中心产品总监邢哲胤新品发布演讲

TCL白家电事业部冰箱产品中心总经理邓飞新品发布演讲

其中北美市场表现突出,全年销量同比增长131.5%,截至2017年12月,TCL电视北美市场份额排名由2016年第6跃升至2017年的第4(数据来源:NPD)。TCL多媒体量子点、曲面、4K及大屏等高端产品销售占比持续提升,产品结构不断改善,产品销售均价同比提升16.6%。

TCL家电集团则不断加强技术研发与创新,优化产品结构,智能空调、风冷冰箱、免污洗衣机等高端产品占比稳步提升。为适应消费升级的时代大潮,TCL空调持续提升产品力,聚焦智能化与变频高能效,以高可靠性、高性价比、高颜值、高智能为主要产品理念。同时,作为行业全免污系统解决方案的创立者,TCL发布洗衣机免污+战略。TCL冰箱则在2018年全面升级智慧健康“风冷+”品牌产品战略。2017年前三季度,TCL家电集团实现销售收入133.4亿元,同比增长34.9%。据数据显示,2017年TCL空调销量同比增长25.18%,其中内销同比增长45.57%,行业排名第五位;出口同比增长109.4%,行业排名第三位;冰箱和洗衣机也均取得了国内销售排名行业第六的成绩(数据来源:产业在线)。

以科技创新驱动产品力升级 全面布局新技术研发

在刚刚过去的2018 CES国际消费电子展上,C6电视荣获了“CES 2017-2018年度全球智能电视视听体验奖”,在随后举行的“2018年中国创造高峰论坛”中,TCL凭借着坚实雄厚的创新实力赢得了在场众多权威专家和制造业同行的认可,涵盖了量子点显示技术、人工智能技术、曲面全面屏技术等前沿科技的X5、C6、P5三大系列均获得了“中国创造产品奖”。

“2018年中国创造高峰论坛”上,X5、C6、P5三大系列获得了“中国创造产品奖”

出色的表现源于TCL在科技创新领域的雄厚实力,以及致力于技术创新驱动企业发展的策略,TCL年均研发投入连续三年超过40亿。在全球范围内,拥有7000余名技术研发人员,26个研发中心,10余家品牌联合实验室,22个制造加工基地。截至2017 年第三季度,TCL累计专利申请总量44889项,其中申请中国专利29577件,美国专利7124件,PCT专利8188件。

TCL集团董事长、CEO李东生表示,TCL主要产品能够在市场上建立领先地位,得益于在显示技术、人工智能和5G等领域有较为完整的布局。TCL已为这几项技术与产品的深度融合做好准备,将继续占据产业变革的先机。

马天宇领衔新品家族亮相 创享智能生活新体验

创新研发的不断深入,为TCL本次春季新品发布会,带来众多融合时尚感、科技感、智能性、创新性的全新“黑科技”产品,透过马天宇阳光俊朗的形象,完美地诠释给广大粉丝及消费者。

TCL全球品牌代言人马天宇体验产品

TCL集团品牌管理中心总经理张晓光向马天宇赠送礼物

X5、C6、P5三款电视的推出,向全球消费者展现了未来电视的发展方向。X5将原色量子点显示技术和哈曼卡顿音响进行搭配,让用户获得影院级的视听体验;C6创新的Sound tube音响设计搭配绅士灰音响网布,配合全面屏无边框设计,赋予用户更广阔的视觉享受空间;P5则采用MEMC运动补偿技术加上Q画质引擎的助力,在2018年这个体育大年,将会为广大热爱足球的消费者带来更好的赛事享受时光。

TCL全矩阵新品闪耀亮相2018春季发布会

智能化方面,TCL空调提出了“引领空调进入智能新时代”的产品精品战略。通过技术创新与融合,从2018年开始,聚焦智能舒适、智能节能、智能健康、智能自学习、智能自适应五大核心利益点,TCL空调变频产品线将全面智能化。从“T睿”系列旗舰产品,到“e涟、i涟”为代表的明星产品,再到“智多宝”等普及型产品,将有力助推智能空调产品在行业的普及。全新“免污+”战略的提出,让全方位、全过程、全寿命实现100%全免污的愿景,在TCL全触控免污式滚筒洗衣机身上成为可能;“风冷+”战略的全面升级,则赋予了TCL一体变频水晶十字四门风冷冰箱,一体变频、负离子养鲜、智慧无霜、空间专属四大优势,使TCL成为变频风冷速冻技术引领者。

当下,越来越多中国科技企业成为全球主导力量,TCL始终坚持“智能+互联网”、“产品+服务”的“双+”转型战略,以及突破重点区域市场的国际化布局。“智能+互联网”是本次春发新品的共性亮点,吸引了年轻消费族群的关注,也为TCL在2018年迎来了良好的开局。在本次发布会,大国品牌TCL与全球品牌代言人马天宇一道,向广大受众及消费者,充分展现TCL从外观设计、创新技术到产品体验的全面升级,给用户带来更加创新、科技、智能的生活体验。

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2018-03-10

自从2017年9月滴滴入股之后,人人车对外传播就开始倚重滴滴的招牌进行宣传。这种趋势在近期表现得尤为明显,宣布与滴滴战略合作生态互补,滴滴从人人车直采3年百万辆车,均是如此。其中人人车单方面宣布获滴滴直采订单,此前媒体质疑有为融资造噱头的嫌疑,因为滴滴采购方案不仅条件苛刻而且也难以捆绑司机购车。

如果说以上作法还可以理解为借势营销,那么近来的招聘启事风波就难免让人愕然。从一则人人车最新发布的招聘启示可以看到,标题中赫然标注着“背靠滴滴”。要知道人人车已是一个上万员工的大企业,却如此不自信地在招募新人时自我降格。即便要表述有滴滴的背书,使用“背靠滴滴”的言辞也过于轻佻,求抱腿的模样跃然纸上,实在有损企业品牌形象和价值。

人人车在某平台发布的招聘启事截图

以上迹象显示,人人车之所以对外强调与滴滴之间的密切关系,很可能是为了向外界和内部员工营造人人车已经融入滴滴的形象。早前滴滴入股人人车时,双方一致向外强调是战略合并,表明双方的平等关系,但几个月之后就出现了人人车努力融入后者并以子公司自居的现象。

激进扩张造持续巨亏,靠滴滴兜底或不现实

自滴滴入股以来,为了证明自身价值,人人车一反常态开始实施激进的扩张策略。依靠持续高额广告投放进行开路,在短短的几个月里人人车就将其服务城市拓展至一百多个。单纯看开通城市的数量还是很有成效的,但其交易量和市场份额却没能取得相应增长。

激进的扩张战略带来了严重的负面效应,那就是巨额亏损。这也是意料之中的事,滴滴入股后人人车CEO李健在接受腾讯专访时就公开表示:不惜亏损融资后继续扩大规模。并宣布此次融资后将在广告上再投10亿人民币,几乎是滴滴2亿美元投资的80%。最近有社交媒体报道称,人人车近6个月亏损额高达10多亿元(恰好与当初宣布的广告费用金额相当),资金已经捉襟见肘,被曝其或于3-4月面临资金断裂的风险。3月1日人人车宣布与滴滴出行达成合作协议时,还对外宣称新一轮的融资将于3月底到账,但目前尚没有看到后续的实际动作。

之前的投资者腾讯,甚至转而领投了同为C2C概念的瓜子二手车,此举在外界看来腾讯似有放弃人人车的暗示意味。老股东不敢跟进,新投资者迟迟不来,这让人人车潜意识地更加“背靠滴滴”。希望在没独立发展起来的情况下,通过二手车交易环节的价值被滴滴纳入其生态体系之中,最好的方式自然是被后者整体收购。

那么人人车的未来靠滴滴兜底收购是否现实呢?笔者分析滴滴全资收购几乎是不可能的,主要有三方面的原因:

其一,滴滴自身目前还处于亏损,且面临着外有优步、内有美团的激烈竞争,全额收购人人车恐怕难以消化巨额亏损,甚至可能影响到自身的竞争力。其二,两家公司的内在基因不尽相同,人员规模也不匹配,二者的整合难度非常大,之前人人车就有过空降高管引发过内讧的先例。滴滴目前规模为7000人,而人人车员工1万多人,很难想象一家7千人的轻资产公司,跨商业模式去整合另一家超万人企业会遇到什么样的情况。其三,一旦全资收购人人车将被迫财务并表,以目前的业绩反让滴滴的财报数据变得难看,甚至可能影响滴滴的估值。滴滴的上市已经被提上了日程,很显眼谁也不愿意在这个节骨眼上生出什么变数。

机会成本过高,被同业收购希望亦渺茫

在滴滴收购不太现实的情况下,如果之前宣布的3月底融资无法落实,人人车是否还有其他的出路呢?比如说,被其他二手车公司收购。

目前二手车行业内部有能力整合其他企业的,只有易鑫、优信、瓜子这三家头部企业。优信二手车以B2C模式起家,背靠十万多家车商,双方已经形成了紧密的利益共同体。若要并购C2C模式的人人车,必然将强烈冲击现有的模式和利益格局。此前曝出过优信拒绝合并人人车的传闻,恐怕就是主要考虑到机会成本过高的因素。易鑫的情况与优信比较类似,作为汽车金融平台易鑫已经投入重金打造自有交易平台——淘车。淘车与优信一样主要以B2C为主,车源依托车商,因而也就很难有并购人人车的打算。

因为有共同的投资方,加上C2C的相同模式,市场上目前最有可能的是瓜子二手车。,但瓜子多次就合并人人车传闻进行否认,并声称不会考虑此事。其背后的主要逻辑是,合并代价很高,而且无法实现业务互补为自己带来增长。瓜子业务开通城市比人人车更广更全,没必要花大代价去换取重复的网点。加上瓜子开始发力拓展线下保卖业务,纯线上C2C缩减至50%,人人车仍以线上为主,这显然与瓜子业务发展不相匹配。

其实行业头部公司已经用实际行动给出了答案,在巨大的增量市场里,与其花费高昂成本去并购一家亏损企业以换取部分市场份额,还不如加大自身投入去开拓市场更为合算和有效率。

“背靠滴滴”或是人人车当下的最好选择

现在二手车平台各家的统计数据非常有趣,优信、瓜子、人人车等对行业第一的地位无法达成共识,都认为自己是第一,但却不约而同地将人人车列在队末。这有点类似当年屠呦呦获得诺贝尔奖的情景,大家在投票中把屠呦呦列为自己之外的最佳人选,而人人车却不幸被同行列为队末的人选。

2017年主流二手车平台车源占比情况

车源数据尽管无法等同于销售数据,但由于二手车的销售严重依赖于车源,故车源数据可大致反映各家的销售情况。公平价发布的《2017年全国二手车市场行情报告》中车源数据,可从侧面提供销售排行的参考。2017年全网36家主流电商平台去重后车源总数1644万辆,电商交易平台中瓜子占比9.16%、优信为8.63%、淘车为6.35%,均远高于人人车的3.41%。

种种迹象表明,过于激进的扩张策略,让人人车在白热化的竞争中逐渐掉队。继被优信反超后,人人车再次被后来者淘车落在身后。这也似乎正验证了滴滴入股时关于人人车很可能被边缘化的预测。一旦资金消耗殆尽,而原来宣布的3月底融资无法到位,人人车将陷入更加被动的局面。

因此,在目前的形势之下,即便滴滴托底不太现实,紧紧“背靠滴滴”还是人人车最好的选择。毕竟滴滴的实力在那摆着,而且是人人车的控股股东,不背靠你还能靠着谁呢?

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2018-03-08

自2014年起,互联网金融已被连续几年写入政府工作报告。2018政府工作报告也不例外。其中,“强化金融监管统筹协调,健全对影子银行、互联网金融、金融控股公司等监管,进一步完善金融监管”以及“改革完善金融服务体系,支持金融机构扩展普惠金融业务,规范发展地方性中小金融机构,着力解决小微企业融资难、融资贵问题”已成为各界人士关注的焦点。

互联网金融作为近年来发展迅速的行业,给人们带来便利和繁荣的同时,也带来了一些风险管理问题。因此,近年来国家非常重视互联网金融行业的发展,并逐步加强监管政策,以规范市场发展。今年的这份两会政府工作报告,又给互联网金融行业释放出了哪些信号呢?

信号1:互联网金融市场走向规范有序,监管成常态化

刚刚过去的2017年,被金融业称为“史上最严”监管年,其中互联网金融是监管的重中之重。在今年两会上,2018年互联网金融将面临什么样的监管力度,是否将延续2017年的监管态势,成为业内人士关注的热点。

长期专注于国内互联网金融研究的苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言认为,自2014年“互联网金融”一词首次出现在政府工作报告中,从最初的“促进发展”到“规范发展”再到“警惕风险”,然后是今年的“健全互联网金融监管”,措辞的变化反映出政府对行业发展的态度,也显示出互联网金融行业五年来经历了从高速发展到规范整治的历程。

在他看来,政府工作报告中对于互联网金融的态度之所以从“警惕风险”调整到“健全互联网金融监管”,主要是互联网金融的市场状况已经发生了不小的变化。事实也的确如其所言,之前出台的多项监管政策发挥了积极作用,市场环境正从原先的大混乱走向规范有序,无论是监管的工作量还是难度都大大降低。因此,监管部门的侧重点将有所不同,从原来的严厉防范打击风险,过渡到常态监管、服务行业的阶段。

以网贷行业为例,经过近年的严厉整顿,一大批违规平台被淘汰出局的同时,许多合规发展的平台顺势脱颖而出,成为行业黑马。这其中,较为典型的是坚持“小额分散”业务的爱钱进,通过接入清算系统、反欺诈系统、实现银行存管等一系列合规举措,该平台赢得了行业及用户的充分肯定,在2017年网贷之家发布的网贷平台全国百强榜中,稳居前6名。

在爱钱进执行副总裁蔡园竹看来,“拥抱监管、严格合规、保障用户的资金安全,是网贷行业发展的必经之路。作为一家互联网金融平台,能够建造竞争壁垒的方式只有诚信经营、不断打磨自身的技术,这也是企业在监管下获得创新性发展的关键。”

“自互联网金融专项整治启动两年以来,关于互金的监管框架已经比较明确,关于网贷形成了健全的“1+3”制度体系。”社科院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛也认为监管常态化,互联网金融市场走向规范有序,有利于行业的可持续发展。

“强监管的主旋律并不违背促进行业发展。”尹振涛说。

信号2:明确普惠金融重点,覆盖所有市场主体

今年两会上,****总理代表政府发表政府工作报告时,明确提出了要大力发展普惠金融。尽管在之前政府也曾多次表态要支持普惠金融的发展,但明显没有达到今年的重视程度,其力度和决心可谓是前所未有。

所谓普惠金融,是指以可负担的成本为有金融服务需求的社会各阶层和群体提供适当、有效的金融服务,小微企业、农民、城镇低收入人群等弱势群体是其重点服务对象。这个概念由联合国在2005年首次提出后,逐渐被世界各国所接受和推广。

在国内,普惠金融的观点也得到了普及,我国政府也积极为普惠金融创造有利条件。不仅出台多个文件推动金融机构拓展普惠金融业务,还发布了一些正向激励管理政策。比如从今年开始央行决定对普惠金融实施定向降准,凡前一年上述贷款余额或增量占比达到1.5%的商业银行,存款准备金率可在人民银行公布的基准档基础上下调0.5个百分点;前一年上述贷款余额或增量占比达到10%的商业银行,存款准备金率可按累进原则在第一档基础上再下调1个百分点。

相对而言,国内要求发展普惠金融的出发侧重点与国外略有不同,主要还是为了小微企业,重点在于经营性贷款。从今年两会上政府工作报告就不难看出来,****总理的发言一方面表态“支持金融机构拓展普惠金融业务”,同时还强调要“着力解决小微企业融资难、融资贵问题”。这主要是基于国内小微企业生存现状而做出的针对性高层决策。

互联网金融在此方面无疑大有可为。蚂蚁金服副总裁黄浩以蚂蚁金服实践举例说,“通过技术手段为小微个体提供金融服务具有可持续性。我们通过云计算、人工智能和大数据技术面向小微企业、小微商家与个人用户提供普惠金融服务(包括支付,贷款,理财,保险,信用等服务),产生的坏账率远低于估计水平,降低了成本,提升了效率,助力实体经济发展。”

此外,爱钱进这些坚持“小额分散”借款原则的网贷平台,也从另一个方面推动了“普惠金融”的回归。正如中国社会科学院金融研究所副研究员黄国平所言,“单笔借款平均额度越小,意味着渗透度越高,受益面越广,服务的普惠性越强,有效金融供给的力度和强度就更大。”

互联网金融之道:合规经营前提下借普惠金融突破

至此,互联网金融企业经营的外部市场环境即将基本明朗化。政策层面上,监管常态化,行业管理日渐趋于规范,不合规的将直接出局。行业内,以蚂蚁金服和财付通为首的互联网金融企业先行一步,银行和其他互联网企业也纷纷涉足,未来行业发展竞争压力越不容小觑。

大多数互联网金融企业如果想继续留在市场上,首先就必须坚持合规经营的发展策略。所谓的合规发展其实有两层含义:一是设法达到监管政策的各种标准条件,获得入场券;二是业务发展必须遵纪守法,不能逾越监管红线。

其次,是找准适合自己的业务方向,目前看来,普惠金融可能是多数互联网金融企业的最佳业务发力点。而做好普惠金融,就必须坚持小额分散原则。这种“小额分散”的借款原则不仅能更好地服务用户,让网贷平台回归“普惠金融”的本质,也有效地控制了风险,最大化保障了投资人的投资回报。

​普惠金融业务之所以不被传统金融行业所重视,不是说没有利润,而是运营管理成本较高。对于规模越大的企业来说,拓展普惠金融业务的机会成本越大,因此它们更愿意把资源投入到其他大业务上面。

这恰恰可能是“爱钱进们”的市场机会。相对于银行和巨头,它们的人力成本和管理成本要低得多,因此拓展金融业务时具有相对优势。加上长期在行业摸爬滚打,它们还掌握了细分市场的较全面市场信息和部分大数据。中国众多各自迥异的行业和地区市场,都给中小企业留下了可供发力的市场空间。

最后,认清流量红利时代已经过去的现实,在互联网金融监管成常态的情况下,企业把产品和服务做好才是赢得市场的王道。这是市场竞争永恒不变的主题,可能有一些技巧在内,但没有任何捷径可走。

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2018-03-04

刚刚结束春节休假赶回来上班的人们突然发现,共享单车已经悄悄地涨价了。据报道,ofo小黄车的1元月卡购买通道被关闭;巧合的是摩拜的月卡折扣也停止了。这让不少习惯了免费骑行的用户,一时间不易适应这强大的反差,纷纷吐槽不已。还有人则甚至担心共享单车会步网约车的后尘,形成寡头垄断后趁机抬高价格,最终损害广大消费者的利益。

闪电战打成消耗战,双方无法打退对手只好休兵

这次两大巨头不约而同地结束价格战,表明双方都面临着非常现实的成本压力和现金流压力。之前大打价格战时各家企业都抱着两个美好的想法:一是认为价格战能够速战速决,自己的弹药充足可以用猛烈轰击迅速将对手彻底打倒,并不会对资金造成太大的压力,比如朱啸虎就曾经自信满满地放言90天内就能结束战斗。二是认为共享单车属于日常高频消费,用户粘性比较大,有望将自己的APP培养成长为新的互联网平台;未来可通过用户和流量的价值来获得额外的广告收益,从而弥补价格战带来的损失。

然而事实上,这些想法都被证明了只是它们一厢情愿的想法。一方面,双方的闪电战稍一不小心就打成了长期消耗战,逼着朱啸虎改口不说,生生从预期的90天拉长到一年多。这期间,摩拜和ofo虽然先后把一众中小企业成功打跑,但也付出了沉重代价,几乎把自己打成了残血。而阿里大手笔投资的哈罗单车,利用双强互殴、无暇它顾的机会在三四线及以下城市大肆扩张,不知不觉地做大规模蓄势待发,准备随时对摩拜和ofo发起攻击。另一方面,共享单车发展到现在,除了初期的新鲜感引发社交分享互动外,并没能真正让用户激发出社交平台属性。相反,共享单车即扫即用、用完即走的工具属性日益显著,甚至越来越依赖微信、滴滴、支付宝等流量入口来为用户提供服务,等于宣告它们的互联网平台梦已经破灭。

在这种情形之下,投资人也不得不接受残酷的现实,变得理性了不少,不再支持管理层的冒进行为。没有投资人的持续输血,在一定程度上促使两家企业不得不提前结束这场漫长的价格战,保存体力以提防哈罗单车的偷袭。

用户大量流失和市场垄断都不太可能发生

因为之前的价格战,很多共享单车用户习惯了各种优惠,有人担心今后将会导致用户大量流失,可能不利于行业发展。这个担心有一定的道理,但整体而言不足为虑。

首先,不排除初期有一部分用户不适应,并会在短期内减少或停止使用共享单车,但从身边朋友的反映来看这部分用户很少,大多数人对目前包月20元、一小时一元钱的价格普遍持认可态度。因为即使是骑着自己的自行车出去,停车费也与此差不多,还得担心出现故障或被盗等意外。其次,从以往网约车、外卖等补贴大战的历史经验来看,消费者一旦被培养起使用习惯后很难再改变,哪里是价格有所上升。此外,共享单车在城市出行场景中具有不可替代性,刚性需求非常缺乏弹性,价格上调实际造成的影响很小。因此,从长期来看只要共享单车的定价合理,其用户基础便不会遭遇大流失。

至于担心形成垄断损害消费者利益,我认为这种情况发生的概率同样很小,共享单车应该不会像网约车那样出现市场垄断(其实优步不是意外退出的话,网约车也不会出现滴滴一家垄断市场的情况)。因为共享单车进入市场的资金和技术门槛都不算太高,即使是摩拜和OFO合并成为巨头,假如它们能获得较高的回报率,自然会有其他企业受利益驱动进入市场参与竞争。除非是监管单车实行严格的准入制度,不让后来者进入市场。这种可能性有,但实际非常小。而资金和技术门槛较低,也使得先行者很难在技术和服务上形成独有的竞争壁垒,后来者只要把产品和服务做好一样能赢得用户的认可。再退一步说,如果共享单车的价格过高,消费者还可以自购自行车,成为共享单车强有力的替代品,迫使共享单车价格降至合理范围。

这些因素有助于形成良好的竞争机制,从而避免人们担心的市场垄断出现。实际的市场发展也正是如此,哈罗单车通过差异化策略,从三四线及以下城市市场做起,渐渐有对摩拜、ofo形成了不小的竞争压力。比如我在一些五线城市就观察到哈罗处于领先的市场地位,渐有农村包围城市的气象。

精细经营实现盈利,共享单车的竞争才真正开始

早在共享单车刚刚兴起时有人问我是否看好,我的回答是需求旺盛有市场前景能够持久,但疯狂烧钱的模式无法持续,并不可取。共享单车有共享之名而无其实,是典型的重资产运营模式。与网约车平台自身没有运营资产不同,共享单车企业除了市场营销和运营人力成本外,还有着较高的固定资产折旧和维护管理成本。滴滴们只要停止补贴,就可以立即实现控制成本甚至获得赢利的可能。但共享单车则不同,价格战的停止并不能快速实现成本控制,需要从头面对残酷的现实。

实际上共享单车靠单车分时出租主业,就完全可能实现盈利的。拼光子弹后退出的小鸣单车创始人邓永豪曾经算过账,单车成本400元左右,包括折旧和运营成本在内,每辆车的综合运营成本可控制在0.95元/天,只要每辆车骑行达到4次收入2元(小鸣单车当时的价格是0.5元/次),即可在两年内收回投资。

按这个算法,共享单车只须达到每辆单车日均使用四次即可。一天四次听起来好像也没有难的,因为去年夏天某共享单车的公开数据计算显示,每辆单车日均使用次数达到了五点多次。但这个数据的真实性值得怀疑,去年8月和小蓝单车李刚私下交流时,他透露出来的行业真实数据是只有少得可怜的一两次(小蓝单车几乎等同退出市场,我现在这样说应该不算出卖他吧)。相比之下,国内公共自行车运营较好的杭州可达到每车3.6次/天,运营最佳的太原甚至能达每天10次。或许此前超量投放、粗放经营等原因,导致共享单车的使用率非常低下。另一个严重问题则是,由于之前重投放而轻管理、维护,造成共享单车故障率偏高。有时用户连着扫好几辆都是坏车,造成了用户体验下降不说,还大大推高了维护管理成本上升。这在太原、杭州等地的公共自行车来说简直是不可想象的。

倘若以公共自行车的先进单位为标杆,共享单车行业显然还有很大的潜力可挖。只要努力达到杭州公共自行车的运营指标,每天每辆车就可以获得4元的营收,一年以300天计也有1200元的收入,完全可以摊薄成本甚至实现盈利。

整体而言,我认为摩拜和ofo停止价格战是一件好事,意味着它们将工作重心真正放在业务运营上来,将有利于行业的有序竞争。毕竟不论什么行业,都只有实现赢利才能更好地为用户提供长期服务,即使是公益事业也必须考虑收入和成本的平衡。可以说,不打价格战之后,共享单车市场的生存竞争才真正开始。今后精细化运营将是共享单车企业经营策略的重点,也是将决定谁能赢得市场的关键因素。

刊于《南方都市报》2018年3月3日版,网发略有调整增补

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2018-03-02

按:回乡印象以本人春节期间的见闻为主,记录地级市(Y市)、县城(H县)、乡镇(G镇)三级不同行政区域的互联网现状,这是第3篇。

G镇是一个典型的南方山区小镇

书接上回,话说在H县呆了一天之后,阿嵘便开车带我一起回到了G镇。G镇是阿嵘的家乡,也是我的第二故乡,小时候因为父亲工作关系曾经在G镇生活了6年之久。这次也算是我重回故乡之旅。本篇回乡见闻,来自我在G镇的两天见闻,以及春节后对阿嵘、春哥、阿甫、大栋、大刘等几位好友的电话语音聊天。在此特别致谢几位好友!

G镇的简单资料:G镇距县城35公里,是H县第二大乡镇,曾有“小小H县,大大G街”的说法。官方数据显示,G镇面积近200平方公里,人口3.65万人,下辖13个村;2015年全镇完成生产总值2.3亿元,人均生产总值6000元。当然GDP不能代表真实的收入状况,后面会顺带讲到这方面的原因。

在村里,房子反映着主人的财富状况(学长作品)

村里房子越盖越高,学生越来越少

阿嵘家所在的村子是进入G镇的必经之地,车子停下时,我不由得发出一阵惊叹,这房子盖得太华丽了。阿嵘家房子占地至少200平方米,上下三层,里边的装修也很漂亮,毫无当年的老式农村记忆。

坐在楼上欧式装修的客厅里,我问阿嵘,你们家装修这么好以前农具放在哪里?阿嵘哈哈一笑,说自己也不常回来,不知道还有没有呢。他补充说自己家的房子不算什么,村里其他人家的才叫豪华。

走走看看,的确如此,有些人家的楼房盖到四层,形如豪华别墅。当然村子里也并非全部是新楼房,时不时有一两幛平房掺杂其中。据介绍,他们要么是父母跟着子女在外地定居,很难得回来没有必要盖新房;要么就是家庭困难,即便是新农村建设有一两万元补贴也没有能力盖新房。村里人的贫富差距一目了然,在房子上就表现得非常明显。

我和阿嵘在G镇从小学同班到初中,一共同班了4年。巧合的是,他的父亲当年正好是我们小学的班主任老师(下简称老师),因此见面格外亲切。师母也非常热情,听我们说起他们家的房子就感慨良多。她说自己家盖得比较早,最开始只有三万元积蓄,然后老师和嵘哥在家的弟弟两个人的工资一点点投入,才慢慢一层层盖起来。现在她有点后悔,觉得当初不应该跟风攀比盖三层,既多花钱搞卫生还辛苦,其实两层就够用。

河道环境改善美化了不少(学长作品)

老师前两年退休,离开了自己服务几十年的村小。说到村小,他有两个感受:一是学校的教学条件越来越好,教室已经翻建过三次,操场也从泥地整修为地砖或水泥地,不用再像我们从前那样站在泥地里做操跑步打篮球。二是学生越来越少,老师的教学压力比原来轻松了一些;村小原来最多时达到300个学生,但现在才150个左右,一个年级只有一个班,每个班20几个人。

老师说,其实不止是村里的小学这样,甚至连G镇教学条件和质量最好的中心小学也出现了生源下跌的现象。前几年,G镇中心小学的学生还有一千二三百人,现在已经降到一千以内,只有九百多学生。

谈到学生减少的原因,除了当下过了生源高峰期之外,老师和阿嵘都认为是越来越多的孩子跟着外出打工经商的父母在外地上学,导致G镇本地生源流失较多。同时老师也承认,村小的生源有一部分流向了中心小学,因为家长觉得那边的教学质量更好一些,宁可舍近求远。

如老师所言,村小已经大变模样

外出人口高达75%,留守儿童问题突出

由于本地缺少容纳足够就业人数的产业基础,大批的G镇人只好外出求发展。据在H县某机关上班的学长大栋透露,之前官方组织的调查显示,H县适龄劳动人口中有75%在外地打工或经商。他表示G镇的比例也应该与此相仿。按这个比例和2015年中国适龄劳动人口占比66%计算,G镇有1.8万人在外地打工或经商,这相当于差不多一半G镇人长年漂泊在外。

这样一来,官方统计的G镇人均GDP在计算上就存在着一定偏差,因为把外出务工经商人员也统计在内导致基数扩大了一倍。G镇的真实人均GDP应该达到了1.2万元,与越南的经济水平基本相当。

以G镇为代表的中国乡镇人口大批涌进城市,促进了中国城镇化的进程,这正与相关统计数据吻合。国家统计局发布的《2017年国民经济和社会发展统计公报》显示,2017年末大陆总人口139008万人,其中城镇常住人口81347万人,常住人口城镇化率同比提高1.17个百分点达到了58.52%。

值得注意的是,2017年户籍人口城镇化率只有42.35%,也就是说,全国有约2.25亿人住在城镇却没有城镇户籍,其中就包括1.8万G镇外出人员。没有当地户籍,给这些人带来就业、医疗、教育的诸多问题。

其中最现实的就是子女的教育问题。事实上,外出人员能把孩子带在身边上学的还是少数,留守儿童的问题在G镇仍然非常突出。外地打工经商的人数众多,以致很多村子成为空心村,平时只有老人小孩在家。综合大家的看法估计,G镇留守儿童的比例很可能接近50%,而且越是偏僻的村子比例越高。由此引发的留守儿童的家庭教育和身心成长问题,不容忽视。

曾经在G镇当过老师的敏哥(就是H县印象中的那位)分析认为,留守儿童比例偏高的原因主要是两个方面:1、家长在外因工作时间或不稳定等诸多原因,没办法照顾孩子,只好送回G镇请年迈的父母或亲戚帮忙照顾;2、家长有能力带孩子,但外地入学困难(打工学校少或没有、公立学校对家长社保等限制条件多难以达到、私立学校学费无力承担),孩子达到学龄后被迫回G镇老家上学,比如他弟弟的孩子就是因为找不到合适的学校才返乡读书。

短期内这两个方面都很难解决,意味着G镇留守儿童的问题还要继续长期存在下去。稍感欣慰的是,大栋说随着近年本地工业、乡村旅游、种植业等产业的发展,也出现外出人员回流创业或者务工的倾向。

G镇的秀美山村一角,左为农家乐小楼

商业设施基本齐全,旅游业尚在培育阶段

住在镇里的同学阿甫得知我们回去了,便热情地邀请去他家做客。由于路程有近三公里,阿嵘决定开车前往。不过一进入G镇我们就后悔了,镇上唯一的主要道路堵得严严实实。车子比较多只是一方面,最主要的是这条街道本身就是商业区,两边的店面多有向外搭建临时摊位,导致很多地方两车相会都困难。

阿甫解释说,平时路虽不宽但路况还好,阿嵘的弟弟到七八公里外的另一个村小上班就天天从此开车路过。只是春节外地打工的很多人开车回家,加上周边村子里的村民上街办年货,就常常把街上堵成一锅粥。

G镇上的商业基础设施比较齐全

趁着堵车,我顺便四处观察。老街还有一些当年依稀的影子,但临街很多新门面已经陌生得认不出来了。整体而言,镇上的商业设施比较齐全,超市、家俱店、服装店、水果店、手机店等一应俱全,就是东西卖得比较贵一些。

G镇的物价贵到让浙江做生意见过大世面的春哥都吃惊不已。他边比划着边说,这么点大的一箱苹果在外面也就三十五、四十块钱的样子,G镇居然卖到六十元。其他如烟酒、坚果等商品,也比县城的价格要高一些。不过既然风尘仆仆地回到了家,也不愿再折腾数十公里去县城,春哥还是如数置办齐了年货和礼品。这也是商家最开心的时刻,阿甫说商家们一年中其他时间都在保本经营,都指望着春节期间赚钱。

旅游业是G镇近年来重点扶持的战略产业,主打产品包括红色旅游和乡村旅游,现已经晋升为4A级风景区。作为革命老区,G镇有着很多独特的红色旅游资源,革命遗迹和名人故居都保存较好。为了改善旅游环境,H县和G镇花大力气整治了交通和河道建设。从县城到G镇的公路可能是H县最好的,达到二级标准。

秀美乡村的梯田风景(学长作品)

乡村游是G镇的另一张旅游名片,新近几年才陆续开发的自然景点资源,也是带动村民致富的较好方式。午饭后,阿甫带我们浏览新开发的秀美乡村景点。这是在一个小山村的基础上实施整体开发出来的,有梯田、有泉水、有森林。除了规模较小、交通不是很好外,景色方面倒是没有什么可挑剔的,空气清新、水质出众,其梯田特色也比较显著。G镇政府还借鉴最美乡村婺源的经验,集中组织村民成片种植油菜,并举办油菜花旅游节以扩大知名度。

整体而言,G镇的旅游业尚处于起步阶段,基本以农家乐短期休闲游为主,顺带卖点茶树油、葛根粉等特色农产品。目前的创收能力还比较有限,专业化水平、接待能力以及配套基础设施等均有待于进一步提升。

OPPO的大幅墙体广告刷进了村里

宽带普及率高,VO华为手机占主流

智能手机在G镇的普及率已经非常高,与城市并无二致。只有一部分老年人还在用功能机,但比例越来越低。老师也终于在退休后把功能机换成智能手机,但对于他来说,最主要的还是电话功能,其次用得最多的就是通过微信和在深圳的阿嵘一家人视频通话。

宽带和水、电一样成为G镇的公共基础性服务,在秀美乡村的途中,我就看到了运营商在村子里贴的宽带开通标识。由于当地流量套餐并不便宜,因此在家里单位用WIFI,出门用流量,成为大多数人的选择。以前人们装宽带是给电脑上网用,现在装宽带则为了给手机使,需求的井喷让用户群体扩大了很多。

运营商宽带广告打进到小山村里

当地运营商推出的捆绑政策,促进了宽带和智能手机的普及。春哥说他们村不少人就是冲着送智能手机的优惠装上了宽带,一年才五百多块钱很是实惠,宽带也几乎普及到家家户户。很难说是手机带动了宽带的普及,还是宽带推广带动手机的普及,总之宽带和手机成互补商品。

手机市场方面,整体上多以一两千元的中低手机为主,三千元左右的中端手机为辅。VIVO、OPPO已经成为本地的主要品牌,蓝绿色店招在G镇甚是显眼,它们的广告甚至刷到各个村里。看来,VO兄弟在乡镇一级市场渠道铺设的努力没有白费,确实收到了丰厚回报。其次则是华为,外观稳重、品质可靠的特点让它受到了很多中年用户的欢迎。

小米在前两年还比较火,但如今地位已经落到了后面。不止一个人提到了早年小米手机发热的口碑后遗症,此外线下渠道薄弱也是较大的短板,这两点可能是小米在县乡市场落后的主要原因。此外联想、酷派等老品牌,在G镇低端机市场也还有一定的销量。

相比之下,购买苹果、三星的人很少。阿甫说,在G镇人看来苹果是高档品牌,除非是那些有钱老板或喜欢追赶潮流的年轻人才会去购买。我甚至隐隐感觉到,阿甫未必不具备苹果手机的消费能力,而是他想换苹果手机的话,似乎非常在意身边人的看法,以免被人孤立。

有历史沉淀感的老街(学长作品)

移动支付、网购兴起,支付宝比较陌生

移动支付方面,G镇显然比不上县城,但也开始随着微信红包的普及而逐渐兴起。青壮年大多外出,G镇常住人口老龄化比较严重,他们中很多人还不会使用微信支付,或者还不太敢接受移动支付。相对来说,店铺接受移动支付比较积极,但基本只支持微信支付。

阿甫和大栋思想都比较活跃,通常习惯用微信支付,但平时出门还是会带着钱包,毕竟很多摊贩和少数店主是老人。因为用不了支付宝,春哥抱怨G镇同乡的思想不够开放。实际上不是G镇的人不开放,而是支付宝的安装学习成本相对较高,需要完成下载APP、注册验证账号、绑定银行卡等一系列操作,远不如微信绑定银行卡来得简便。

基于移动互联网的普及和物流体系下沉,不少人开始从网上购买商品。我问阿甫感觉网购方便不?他说方便,四通一达和顺丰的快递网点都已覆盖到镇上,淘宝、天猫上的大部分商家都支持发货到G镇。只是送货的时效较慢,一般送达时间至少四五天,有时可能还要慢。此外,除了个别人口集中的村子,大部分的网购商品需要自己到镇上快递网点或代收点自取。不过,能够网购到镇上买不了的心宜商品,大家已经比较满意了。

大家几乎都只用淘宝,其他如京东、拼多多都没有什么市场份额。相比拼多多,我觉得京东的物流优势更能解决G镇人的痛点,帮助它开拓乡镇市场。意外的是美团已在G镇开通服务,点个外卖小吃之类的平时倒也方便。

今年春节红包活动比较冷清,参加的人不多,阿甫、大栋普遍反应甚至还不如往年有热度。玩法复杂、投入时间过多,可能是让不少人对春节红包不再感冒的原因。这与Y市、H县重在娱乐参与的较高热情度,形成了比较鲜明的对比。

春晚的收视情况倒不出意外,G镇整体比较高。受访的几位同学都称跟着家人团聚而一起看了春晚,但普遍拒绝以普通话评价今年春晚节目的质量。尽管春晚收视率还不错,但在G镇电视的整体收视率已呈现出大幅下降的态势。智能手机和宽带的普及,让人们的日常娱乐活动有了更丰富的选择。成年人和小孩都日益远离电视而亲近手机,老年人则成为电视节目的主要受众。看来,农村市场作为电视节目的最后一块根据地,可能也将很快失守。

村头的县城商品房广告,主打人生进阶激励诉求

家乡只是游子们每年回去一次的“睡城”

在G镇两天,我并没有能够见过太多同学。这与回去比较突然有一定关系,但实际上同学中留在G镇的人已经很少了。

大多数同学,一部分人早早外出求发展,还有一部分通过各种途径来到县城工作落户。即使外出务工或经商后回到家乡,很多人都首选在县城安家置业,毕竟县城的商业设施、教育、医疗条件和就业机会都好于G镇。像上一篇H县中的大刘,就是从G镇出去后在县城安家,我打听G镇情况时他表示近年来很少回去实在不知情。精明的开发商从中嗅到了巨大的商机,县城商品房广告刷进了村子里,甚至还会开动高音喇叭宣传车在镇上和附近村子里进行巡游。

当问及感觉G镇有哪些地方不方便时,大家的回答很有意思。在G镇生活的同学如阿甫、大栋,都把交通不方便、医疗教育资源质量欠佳、生活娱乐不丰富等一一列了出来。而已迁至县城的同学,却顶多是抱怨没有公交和滴滴,其他都觉得还不错。经商的春哥则对于本地职能部门的服务效率低下颇有微词,原本他打算回去投资山庄发展旅游业,结果满腔热情被浇了个透心凉。

游子从这里回到家乡,也从这再次走出去

或许阿嵘的话,代表了外出打拼的1.8万G镇人的共同心声。他说,比起外面来G镇的不方便肯定是有的,但是回家之前就有心理准备降低了预期;反正在G镇又住不了几天,即使不方便又能有多大点关系呢。

时代在急剧变化,家乡也在慢慢进步,但我们与家乡的关系却渐渐疏远了。但对于阿嵘这些在外的游子来说,G镇就像北京的天通苑、回龙观等睡城一样,只是每年春节才回去睡一次而已。维系他们坚持每年往返的动力,则是仍留在家乡生活的亲人。而这可能是传统文化在移动互联网时代少有的传承因素了。

【作者介绍:蚂蚁虫,科技评论人,专栏作者。微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)

2018-02-27

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​为给新零售配送就收购饿了么,貌似不太科学

2月26日最大的互联网消息,莫过于阿里将以95亿美元的大手笔,全资收购饿了么。随后各种消息出来,有说饿了么对赌没成功被架空的,有说阿里投资去年就定下的,凡此种种,略过不表。

为了新零售而收购饿了么一说不太成立

至于动机,有一种较主流的说法:不少人认为阿里此举并非要和美团死掐,而是有意以此布局和发力新零售。

他们的主要依据有两点:1、假如只是要和美团对打外卖市场,饿了么现在就能应付,阿里没必要花这么多的钱去全部控股,毕竟地主家的余粮也不是大风刮来的啊。2、新零售是阿里未来的战略重点,而饿了么的本地配送团队与新零售商家的本地订单简单就是完美百搭。

这种说法看起来很有道理。新零售概念如今仍然红火,阿里也确实为了新零售四处收购,远的如银泰,近的如大润发、欧尚的母公司高鑫零售。而从线下零售企业到消费者之间,确实需要有成熟的落地配送团队给连接起来,早前在电商市场阿里就是在吃亏之后才重视物流做的菜鸟网络,这次应该算是未雨绸缪。

不过这样问题也来了,如果只是为了给新零售商家实现本地订单配送,有必要投入95亿美元把饿了么全部买下来吗?要知道饿了么的自营配送团队在平台业务中并不占多数,蜂鸟配送等第三方众包服务商才是配送主力军。阿里投资历来非常精明,显然不可能为了院子里的几棵枣树花高价把整个院子买下来。

再说,与其花95亿美元买小半支落地配送团队,还不如直接把蜂鸟配送给收了,价格便宜量还足。当年京东收购达达,只用了2亿美元+业务、资源就搞定了近50%的股份。要是看不上其他第三方平台的话,或者让菜鸟网络直接整合一个新的落地配送团队出来,其成本也会小得多。

因此,新零售一说并不非常站得住脚。我倒是觉得阿里收购饿了么的目的没有那么复杂,它就是为了帮助旗下的新口碑阻击美团,防止它在生活服务市场做大做强。

本地生活服务市场体量惊人,阿里无法忽视美团

外卖两大巨头——美团和饿了么,现在都不能用外卖O2O平台来简单概括。登陆这两个平台,除了订外卖,还可以下单购买生鲜果蔬、酒水饮料、日用百货等商品,类目还在逐渐丰富。一键下单就能快速送货,对于越来越宅的消费者来说,真的是再方便不过。朋友圈的一位小帅哥就说,因为比淘宝还方便他现在几乎不上超市,连纸巾、锅碗瓢盆都在饿了么买,以至于每年在饿了么的消费,比淘宝、天猫、京东全部加起来还多。

或许他是个特殊情况,但却清楚地展示了一个大趋势:本地生活服务平台与电商平台构成了竞争关系,消费者在本地生活平台消费得多了,就会分流掉电商平台的业务。

与饿了么相比,美团定位自己为本地生活服务平台要更早一些。近年来美团四处出击,把业务扩张至电影演出、休闲娱乐、酒店旅行、便民服务等个人生活的方方面面。除了大型零售商业,美团已经把触手伸到了阿里想进入或已进入的所有生活场景之中。美团的敌人并非阿里一个,但美团却是阿里未来扩张之路上的最重要对手。试想一个美团的重度使用者,他在美团订了外卖就不会在口碑再订,在美团买了电影票就不会在淘票票再买,在美团订了酒店就没必要再上飞猪。

目前电商对于零售商业市场的整体渗透率可能在15%左右,这意味着线下的零售商业市场四五倍于线上。再把美容美发、娱乐休闲、家政体育等各种服务算进来,本地生活服务市场的体量更加庞大,有着丰富的想象空间。这也是为何美团估值高达300亿美元的原因之一。倘若美团将来在本地生活服务市场上形成先发优势,并取得市场领先地位的话,那么将成为比肩BAT的超级巨头,可能再反过来渗透阿里现有的核心业务——电商。毕竟商人天生逐利,哪家平台有用户有流量,商家和品牌就会很自然集中到那里。

作为投资者阿里一方习惯全面掌控,而作为被投资者的美团则是出名的刺头,双方矛盾由来已久。尽管阿里之前投资并仍然持有美团的少量股份,但美团实际已经选择站队腾讯,与阿里形成了对立局面。事实上,自从阿里重启新口碑之后,阿里和美团之间的商战便已经打响。

饿了么对于阿里的重要性:流量大于业务本身

目前阿里阵营中,支付宝和新口碑都有生活服务平台的类似定位。不过二者又有所差异化,支付宝偏向于流量分发,而新口碑才是业务落地的平台。所以除了限时推广外,饿了么的入口在支付宝的口碑下面;而滴滴和淘票票的入口却直接在支付宝的首页。

从业务层面来看,阿里的新口碑与美团几乎完全一样,显得针锋相对。唯一的区别就是,与美团相比口碑少了外卖业务,目前其外卖业务由饿了么提供。

对于本地生活服务平台来说,外卖不仅仅是一个大业务,而且还是一个重要的流量入口。有消息称美团现在日订单突破了1600万单,这意味每天至少1600万UV的精准流量。美团正是通过外卖业务的高频购买来为其他低频业务进行导流,取得了较好的效果。现如今美团的各条业务线除了网约车因政策原因受阻外,其他都搞得有模有样,外卖业务的导流有它的一份功劳。

阿里天生对什么最感兴趣?流量,流量还是流量,有流量就有用户,有用户就能带来交易和利润!饿了么据说日订单也达到了1000万,如果能把这1000万的精准流量导入到新口碑平台中,那么对相关其他业务就会有较大的带动作用。这可能才是阿里最为看重饿了么的价值部分。

阿里现在持有饿了么30%的股份,为了加强控制,将其全面融入口碑的体系之中,这30%的比例并不保险。因此,阿里干脆将饿了么全部吃下,以减少今后整合业务的阻力。当然,这也表明了阿里在本地生活服务市场上的决心,值得美团重视。

有消息称,在收购饿了么之后,阿里会将其与新口碑深度整合。我估计,阿里应该会选择新口碑作为其本地生活服务平台的品牌,毕竟饿了么这个名字与外卖的关系太过于紧密,反而不利于进行大众传播。

【作者介绍:蚂蚁虫,科技评论人,专栏作者。微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)】